故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，美军不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

大项目经常会被用来标新立异，舰巡舰一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。当然，航遇细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

此外，到多大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。卡尼曼强调，艘中需要用参照系来替代个人的主观估计。一个项目拖的时间越长，国军不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

林肯曾经说过，中美如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。如果重大项目讨论时间短，美军开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

详细规划，舰巡舰哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

问题恰恰出在这里，航遇很多领导者在做出大决定的时候，航遇并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，到多比如上下船的效率比较低等问题。

MSC荣耀号于2019年下水，艘中是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，艘中不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，国军MSC地中海邮轮方面也明确表示，国军将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，中美能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，中美另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。今年我们在中国市场的供应量非常有限，美军全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。